Polimotor2是一款四缸雙頂CAM發動機，定于明年在一輛賽車上進行試用，最終將于2016年被安裝在NormaM-20概念車上，參加在美國康涅狄格州LimeRock公園舉辦的賽車比賽。
該項目旨在把如今的標準量產發動機重量(138-148磅，通常完全用金屬制成，是整輛車中最重的單個部件)減輕40%，減至僅90磅(81斤)。
索爾維的高性能熱塑性材料將取代多達10個金屬發動機部件，包括水泵、油泵、進水口/出水口、節氣門體、汽油分供管、凸輪鏈輪等。
索爾維在5月18日告訴記者："目前還沒有一家汽車OEM或有級別的供應商簽約成為贊助商或合作方，也尚未把該技術應用于商用車輛設計。"
但是，索爾維指出，合作項目將為汽車OEM帶來"富有啟迪的發動機減重新選擇，最終降低燃耗和二氧化碳排放。"
索爾維稱其在第一款塑料發動機Polimotor的成功中發揮了重要作用，該發動機由美國工程師MattiHoltzberg在1980年代初設計。
同樣在5月18日，索爾維公司高管參加了中國國際橡塑展媒體日活動，介紹了該公司在中國和亞太區投資與擴張的最新進展。
索爾維特種聚合物高級副總裁和大中華區及東南亞總經理杜志仲博士說，索爾維的常熟工廠將在2015年下半年開始生產TecnoflonFKM產品。
該公司還表示，計劃2016年在常熟啟動SolefPVDF生產。
