就造價而言，塑料汽車零部件比傳統金屬零部件更具成本優勢，盡管等單位的金屬材料要價高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其他后期費用，此外，隨著日后高性能塑料在汽車領域的的面積使用，其價格必將進一步下跌。
塑料作為新型的零部件材料，不僅能減輕汽車自重，從而降低油耗和減少排放，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力和增強其安全性，最終使汽車在安全和成本兩方面表現出更佳的性能。毋庸置疑，塑料在汽車上的應用前景將會越來越廣闊。
美國化學理事會(ACC)塑料分會新發布的車用塑料規劃藍圖稱，需要更多地展示塑料和聚合物復合材料的能力，以擴大這些材料在汽車應用中的使用。該組織在2001年發布了首個車用塑料規劃藍圖，最近一次更新是在2009年。
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車行業必將快速發展，這就給了車用塑料一個千載難逢的機遇，擁有了好的市場前景后，企業研發方面更需要再接再厲，不斷開發塑料原料的潛能，讓車用塑料擁有更多的競爭優勢，這樣才能使車用塑料市場不斷發展壯大。
最新的版本名為"車用塑料和聚合物復合材料技術規劃藍圖"，旨在構建一個框架，加大塑料和聚合物復合材料在汽車行業的滲透，特別側重于減重應用和達到燃油效率標準。
