其實，車輛保險杠的功能和防撞鋼梁不一樣，汽車剛性并不是以保險杠軟硬來衡量。保險杠用塑料就是偷工減料或者不安全的論點確實誤導了一堆人，也導致很多車主后期加裝金屬材質的保險杠。
盡管有如此多的議論，但從目前市場的各款車型來看，汽車保險杠大多數是塑料材質，這還是有其中的道理所在。
塑料保險杠不能與偷工減料畫等號
其實汽車生產早起，曾經前后保險杠都以金屬材料為主，但最后出于各種原因，菲亞特成為首個運用塑料保險杠的汽車廠家，最后這個較為省錢的方案被其他廠家所模仿。
塑料保險杠不僅可以節省制造成本，而且對于工業水平的要求更低，比較易于生產。所以造車成本得以控制后，最終產品到消費者手中的價格也會更合理。
杭州汽修行業資深專家宮技師表示，汽車剛性不是靠保險杠來承擔的，主要還是要看車身框架結構，所以除設計與制造成本外，塑料保險杠由于具有更好的彈性和吸收撞擊能力，在一定程度上比金屬保險杠更容易起到保護行人的作用，哪怕是有了碰撞，在后期的維修方面也比需要噴漆鈑金的金屬保險杠便宜不少。
另外，對汽車車身來說，金屬遇水與空氣結合后很容易生銹，這樣不僅影響外觀，而且存在一定的安全隱患。但汽車保險杠盡管是日常駕駛中比較容易磕碰的部件，但塑料具有很好的防腐蝕性，所以不必為此而擔心。因此，大家普遍認為的汽車保險杠采用塑料材質就是偷工減料還是存在一定的誤區。
改裝金屬保險杠并不代表著更安全
有不少人認為保險杠對于抵御撞擊時將起到重要作用，它直接關系車輛安全。其實汽車剛性并不是靠保險杠來承擔的，主要還是根據車身框架設計而定，也就是說保險杠的薄厚和材質，并不能直接決定車輛的安全性。所以綜合來看，不同的保險杠可能會在小磕碰上存在差別，但對于較大的碰撞來說往往都是不堪一擊的。
不少越野發燒友會為愛車改裝金屬保險杠，其實這么做的目的主要是為了提升車身的抗沖擊性。但這種改裝帶來的負面影響也很大，首先如果不慎撞到行人的話，金屬與肉體的撞擊后果不敢想象。要知道行人一直是國內道路上的弱勢群體，所以只要撞到行人就等同于為自己找事。所以碩大的金屬保險杠相當于一顆定時炸彈，它隨時有可能被點燃。
此外金屬部件還會加大車身重量，從而影響油耗和制動效果，改裝一定要理性，除非您的改裝用于專業比賽用途，否則業內人士并不贊同這種做法。
塑料保險杠的運用，可以說是買賣雙方都受益的做法。它不僅可以起到保護行人的作用，而且對于日后維修來說也比較方便。
